Танкер разлил нефть в Желтое море у берегов порта Циндао в Китае во вторник после того, как сухогруз столкнулся с танкером A-Suezmax, сообщил агентству Reuters менеджер танкера Гудвуд Шип Менеджмент.
Потенциальный ущерб-миллион разлитых баррелей.
Помимо потенциального ущерба окружающей среде, столкновение и разлив нефти могут привести к задержке операций в порту Циндао, ключевом центре приема нефти в провинции Шаньдун, где проживает большинство независимых нефтеперерабатывающих предприятий в Китае.
По данным Управление судами Гудвуда, сухогруз Морское правосудие столкнулся с нефтяным танкером, стоявшим на якоре в Циндао.
“Сила удара с переднего левого борта вызвала пробоину в балластной цистерне порта № 2, в результате чего в океан было сброшено большое количество нефти. С тех пор все члены экипажа были учтены, и никто не пострадал”, — сообщили агентству Рейтер по электронной почте в управлении судном Гудвуда.
В Twitter Suezmax Daily поделилась двумя фотографиями пробитого корпуса судна.
Сообщения о том, что у A # Suezmax произошел разрыв двойного корпуса за пределами Циндао. Информация циркулирует быстро, поэтому проверка достоверности. #нефть # oott # доставка #фрахт pic.twitter.com/MZZN2TDNmd
— Suezmax Daily (@suezmaxdaily) 27 апреля 2021 года
Судам, находящимся вблизи места столкновения, предписано держаться на расстоянии не менее 10 морских миль (11,5 миль) от этого района, сообщает агентство Блумберг со ссылкой на китайское агентство по безопасности на море.
Операции по локализации и очистке разлива нефти задерживаются из-за плохой видимости, которая закрыла порт Циндао.
Власти все еще находятся на стадии реагирования на чрезвычайные ситуации и еще не оценили уровень загрязнения или ущерб, который вызвал разлив или может еще больше нанести морю, сообщил агентству Блумберг представитель Администрации по безопасности на море.
Представитель в Циндао Аргус судоходного агентства сообщил, что инцидент, по-видимому, не повлиял на график прибытия судов в порт.
Порт Циндао является крупным терминалом по импорту сырой нефти и ключевым центром импорта для независимых нефтеперерабатывающих предприятий—так называемых «чайников», на долю которых приходится более одной пятой всего импорта сырой нефти из Китая, крупнейшего в мире импортера нефти.
Цветана Параскова для Oilprice.com
