Официальный немецкий перевозчик Lufthansa заключил партнерство с железнодорожным оператором Deutsche Bahn, чтобы исключить ближнемагистральные внутренние рейсы во Франкфуртский хаб авиакомпании и заменить их поездными поездами.
Lufthansa уже имеет сеть городов, обслуживаемых железнодорожной системой Deutsche Bahn Express, и теперь авиакомпания добавит к этой сети еще пять городов, включая Гамбург, Берлин и Бремен.
Этот шаг, отмечает в своем репортаже в новостях ДПА, является ответом на растущее давление на авиакомпании, чтобы уменьшить их углеродный след.
На авиационную промышленность приходится всего 2 процента от общего объема глобальных выбросов углекислого газа, но и ее доля в выбросах транспортной отрасли составляет 12 процентов. Это ни в коем случае не делает отрасль главным загрязнителем, но поскольку она является очень заметной отраслью, она привлекла много критики, которая пару лет назад подстегнула так называемое движение по стыду за бегство, которое набрало довольно высокие темпы в Европе.
Фактически, в прошлом месяце группа европейских авиационных ассоциаций опубликовала план под названием “Пункт назначения 2050” с целью сокращения выбросов отрасли до чистого нуля к этому году. Мировая авиационная промышленность ранее поставила перед собой цель сократить выбросы углекислого газа вдвое по сравнению с уровнем 2005 года к 2050 году.
Замена ближнемагистральных рейсов альтернативными видами транспорта является одним из способов сокращения выбросов в авиационной промышленности, но это ограниченный путь. Как отмечает на своем веб-сайте Группа действий в области воздушного транспорта, до 80 процентов выбросов от воздушных перевозок приходится на полеты на расстояние более 1500 км. Для этих полетов нет никаких практических альтернатив, говорят в АТАГ.
Одним из способов сокращения выбросов от авиаперевозок является использование экологически чистого авиационного топлива, изготовленного из водорослей и отработанного растительного масла. По словам управляющего директора авиакомпании по Европе Томаса Рейнаерта, на МАФы приходится 34 процента потенциала отрасли по сокращению выбросов углекислого газа, уступая только усовершенствованиям авиационной техники.
Автор Ирина Славская для Oilprice.com
